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HONDA 1100 X ELEVEN

Moteur

 4 temps, 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 16 soupapes
Alésage x course 79 x 58 mm

Cylindrée

 1 137 cm3

Rapport volumétrique de compression

 11:01

Boîte de vitesses

 5 rapports

Alimentation

 Injection électronique

Puissance maximale

106 ch CE (78 kW) à 9 000 tr/min

Couple maximal

11,3 daN.m à 7 000 tr/min
Allumage Transistorisé par microprocesseur à avance automatique

Transmission finale

 Par chaîne àjoints toriques

Poid à sec

 222 kg
Capacité du réservoir 22 litres dont 4 de réserve (témoin d'alerte au tableau de bord)
Frein AV Double disque diam. 310 mm, système Dual-CBS, étriers à 3 pistons et plaquettes métalliques frittées
Frein AR Simple disque diam. 256 mm, système Dual-CBS, étrier à 3 pistons et plaquettes métalliques frittées
Suspension AV Fourche à cartouche, diam. 43 mm, débattement 120 mm
Suspension AR Monoamortisseur à gaz, précharge ajustable en 7 positions, débattement 120 mm
Pneu AV 120/70 ZR 17 (58W) (Michelin Macadam 90X ou Bridgestone BT57F)
Pneu AR 180/55 ZR 17 (73W) (Michelin Macadam 90X ou Bridgestone BT57 R)
Roue AV 17xMT3,50 à 3 branches, en aluminium coulé
Roue AR 17x MT5,50 à 3 branches en aluminium coulé
Dimensions (L x l x H) 2 145 x 750 x 1 115 mm
Prix Public 67 490 F

 
 

HONDA 1100 X ELEVEN - 2000

Photos:Miss K
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HONDA 1100 X ELEVEN

Il faut façonner des mythes, il faut fabriquer des machines pour une poignée de fêlés qui sauront les garder en tête et en vie quand le commun des motards aura oublié l'existence du modèle !
Chez Honda il y a longtemps que l'on a réussi à inventer l'anthologie, il y a certes des motos dont on se souvient mais, l'eau a coulé énormément depuis.
L'idée du X eleven, est sans doute celle dans laquelle on sent le plus naître cette volonté de sortir des sentiers battus même si par la même cette fulgurante 1100 vient rouler sur le terrain de la devenue mythique V-Max de chez Yam. Alors qu'en est-il ?
 
HONDA 1100 X ELEVEN
Pour commencer le look : Format boule de nerfs le X11 peut laisser indifférent et l'adjonction de grosses pièces en plastique augmentée d'un fond de compteurs " framboise au lait " inséré dans de proéminentes gamelles grises laisse penser que l'on a bâclé le produit plutôt que de laisser entrevoir un état d'esprit particulier des ingénieurs maison...
 
HONDA 1100 X ELEVEN
Tout change lorsque l'on se met à son guidon, parce que le Honda X Eleven, c'est pour commencer un moteur et pas n'importe lequel, la base est tirée du fameux quatre cylindres du 1100 CBR.
 
HONDA 1100 X ELEVEN
Il faut, pour goûter le fruit du travail entrepris, tourner la poignée, très agile sur les parcours urbains le X11 est jouissif à faire sauter d'une file à l'autre grâce notamment à un étagement de boîte rigoureux et à une injection savamment doseuse qui permet d'oublier le rapport engagé.
La machine un peu pataude arrache les bras à chaque sollicitation et se joue à la faveur de biscotos développés de tous les piéges des rues chargées.
Assez bien installé à son guidon le pilote de X Eleven pourra après une courte période l'adaptation profiter du dynamisme de la mécanique, qui accepte sans hésiter si bien les remise en vitesse à 25 Km/h sur le rapport final que le hurlement en 3, ya de la sauce dans ce moteur.
HONDA 1100 X ELEVEN

 

 

HONDA 1100 X ELEVEN
Emporté par cette notion du bien faire on a affublé la moto des supers échappement bio légaux catalysés super fleur qui offre une sonorité ridicule où le ri ri de la distribution prend le dessus su le chant de sortie de gaz, quelle tristesse !

 

L'éloge sera moins évident pour ce qui est de la partie cycle qui très saine demande tout de même un peu d'attention sur l'angle puisque malgré son caractère sportif affirmé le X11 ne semble apprécier de très modérément les changements de coté brutaux et antiacadémiques.
Le freinage Dual CBS, reste ce qui se fait de mieux et permet de rassurer dans les manœuvres en ville à vive allure puisque quelles que soient les figures entreprises, il stoppe ou ralentit l'impétrante avec brio.
 
HONDA 1100 X ELEVEN
Le gros (et disgracieux ?) réservoir démontre un appétit raisonnable du quatre pattes et le confort général du conducteur comme de son passager sont de niveau standard.
HONDA 1100 X ELEVEN


HONDA 1100 X ELEVEN
Le X Eleven correspond à un public bien défini et semble être capable, dès lors que les stylistes sauront mettre sur le marché des accessoires susceptibles d'en " personnaliser " l'allure, de prendre le relais d'un V-Max dépassé à tous les étage par cette nouvelle venue !



HONDA 1100 X ELEVEN
Allez bonne route, à jeudi !

 

 


Loin de mes sentiments, il y a tes impressions... J'attends avec impatience de les lire ! Maurice (mrl@club-internet.fr)
HONDA 1100 X ELEVEN

 

 

 


 

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